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山东公路市场信息系统

123 2024-04-25 13:36 admin   手机版

一、山东公路市场信息系统

山东公路市场信息系统的实施与案例分析

随着经济的快速发展,公路基础设施在交通运输中的重要性日益凸显。而如何科学合理地管理和运营公路市场成为了各级政府和交通管理部门关注的焦点。为了满足市场信息化管理的需求,山东省政府决定建设一个完善的山东公路市场信息系统。

1. 系统背景

山东公路市场信息系统的建设旨在提高公路市场的管理水平,推动公路市场的规范化发展,满足运输企业和货主的需求,促进交通运输的顺畅进行。

该系统主要包括市场信息采集与发布、运输企业管理、违法违规监管、电子交易平台等功能模块。通过统一的信息采集和发布平台,可以实现市场信息的及时共享和公开,提高市场透明度。

2. 系统实施

山东公路市场信息系统的实施分为以下几个阶段:

阶段一:需求分析

首先,开展市场需求调研,了解市场主体的需求和痛点。同时,分析相关政策法规,明确系统的功能和性能要求。

阶段二:系统设计

在需求分析的基础上,进行系统设计,包括数据库设计、界面设计、业务流程设计等。同时,确定系统的技术架构和数据安全策略。

阶段三:系统开发

根据系统设计的要求,进行系统编码和开发。在开发过程中,要充分考虑系统的稳定性、可扩展性和易用性。

阶段四:系统测试

在系统开发完成后,进行各种测试,包括功能测试、性能测试、安全测试等。通过测试,评估系统的各项指标是否符合要求。

阶段五:系统部署

根据测试结果,对系统进行优化和调整,确保系统的稳定运行。然后,部署系统到正式的运行环境中,进行系统的初步运行。

阶段六:系统运维

系统正式运行后,进行系统的监控和维护。定期进行系统的更新和升级,确保系统的功能稳定并符合市场需求。

3. 案例分析

山东公路市场信息系统的实施已取得了一定的成效。以下是其中的一些案例分析:

案例一:市场信息共享

通过山东公路市场信息系统,运输企业和货主可以及时获取最新的市场信息,包括货物供需情况、运价信息等。这对于企业的决策和运营具有重要的参考价值。

案例二:违法违规监管

系统通过与交通管理部门的数据共享,实现了对违法违规行为的监管和处罚。违法违规行为一旦发现,系统会自动发出警告和罚款通知,确保市场秩序的正常运行。

案例三:电子交易平台

系统提供了安全可靠的电子交易平台,方便运输企业和货主进行货物的交易和结算。通过电子交易,大大减少了纸质文件的使用和存储,提高了交易效率。

4. 总结

山东公路市场信息系统的实施为公路市场的管理和运营带来了便利和效益。通过信息化手段,实现了市场信息的及时共享和公开,促进了市场的规范运行。在以后的发展中,系统还可以进一步完善和优化,满足市场的多样化需求。

二、网络安全主题班会,教育过程及内容?

1、先让班里的同学各自发言,谈谈他们对网络安全的认识

2、然后科普一下网络安全相关知识,提醒一下班里的同学日常上网如何防止信息泄露、如何防止被网络诈骗等等。还可以罗列一些真实的案例,提醒大家注意。

3、让同学们自己回去了解更多网络安全相关知识,宣传一下国家对于网络安全方面的法律法规和网络安全相关的重要活动等等。

三、高速公路养护管理信息系统有在用的没?

高速养护管理系统以高速公路资源数据库为基础,通过计算机网络,依托公路信息化办公平台,融合通讯传输、计算机处理、专家分析系统等信息技术以及 DBMS 、 MIS 、 DSS 、 GIS 、 ITS 等先进的管理技术,建立起的一种在广域网内全方位发挥作用的、实时、准确、高效的支持企业高层决策、中层控制、基层运作的集成化的信息、管理系统.可以实现路况数据采集、养护计划、巡查检查、养护质量、养护工程、评价分析、养护资产等的养护业务全过程的信息化管理。

统配置管理

统配置管理是系统运行的基础,主要用于进行系统各项参数的设定,主要内容包括:

﹡ 基本编码管理:包括:道路等级、政区编码、车型设定、车道类型等的初化工作;

﹡ 数据库管理:主要对数据库的各安全管理,包括数据库备份、恢复、导入、导出等功能;

﹡ 用户管理:主要包括养护单位机构管理、用户权限设定、密码修改、系统日志等功能。

基础数据管理

基础数据管理对公路路况信息的所有基础数据进行管理,建立标准规范的公路数据库。公路数据库不但是公路养护管理的基础,也是公路路政管理和运营收费管理的基础。这部分主要包括:

﹡ 静态数据管理:主要对公路数据库中的公路概况,桥涵,沿线设施、沿线环境和沿线构造物等基本数据的管理和维护;

﹡ 动态数据管理:对公路数据的历史变化情况,如交通量、路况、病害、养护管理、对策、工程等历史数据进行动态管理维护,为用户提供完整的路况动态数据信息。

﹡ 基本资料管理:对养护标准、养护规范、养护文件等养护资料进行统一管理,便于用户检索和查询相关的养护资料信息。

养护计划管理

实现工程年度养护计划以及月度计划的编制实施检查、计量、记录和统计管理。计划管理部门可以随时了解资金计划的执行情况,及时进行计划调整,并且系统记录了资金计划的历史数据,可以对历年来的资金计划进行对比和分析,为科学的制定计划提供理论依据和数据参考。主要功能包括:

﹡ 养护计划编制:完成养护工程年度计划、月计划的编制、审核、调整以及下达功能;

﹡ 养护计划执行:根据养护工程的实际执行情况以及资金的支付情况,汇总计划执行台帐,用以检查计划的执行情况;

﹡ 养护工作考核:主要用于对养护单位的日. g- 保洁养护和交通安全设施的维修工作进行考评管理。系统按照一定的评分标准,对各养护单位的工作绩效进行考核评分,检查养护管理工作的执行情况,并以此作为挑选合格承包商的参考和依据。

﹡ 养护计划报表:汇总、打印各种计划报表,包括作业任务书、养护任务完成情况表等。

养护工程管理

完成对小修及日常维修工程、专项工程、基建设施以及绿化工程的计划、组织实施、检查、计量及支付的全过程的管理和控制,主要功能包括:

﹡ 日常维修保养工程管理:实现对小修以及日常维修工程的计划、实施、检查、计量支付的全过程的管理;

﹡ 专项工程管理:实现对养护专项工程 ( 包括大修工程、中修工程以及改善工程 ) 的计划、实施、检查、计量支付的全过程的管理;

﹡ 基建设施管理:实现对公司基建设施维修养护工程 ( 包括房建、水、电等方面的维修、改建、增建工程 ) 的计划、实施、检查、验收及计量支付的全过程的管理;

﹡ 绿化工程管理实现对绿化工程的计划、实施、检查、考核以及计量支付的全过程的管理;

养护质量管理

养护质量管理是指对路况进行巡查,通过巡查对养护承包单位的养护工程实施质量进行检查与考评,依据考评结果进行养护费用的支付,另外定期的对路况进行调查,根据调查结果和养护质量检评办法进行路面质量的评定工作。主要功能包括:

﹡ 路况巡查管理:路况巡查管理包括日常巡查以及特殊巡查两部分,主要用于记录路面、路基、桥涵、构造物、绿化、附属设施的日常巡查情况,当日养护工程的实施情况和过程进度等,包括病害情况、处理措施等,并能自动汇总到月计划执行情况记录中,为养护工程质量评定工作提供数据基础。

﹡ 路况调查管理:路况调查管理主要进行路况 ( 包括路面、桥涵 ) 定期检测数据的统一收集和管理,包括桥梁定期检查和路况定期检测,其中路况定期检测包括路面破损率、 "-7- 整度、弯沉、抗滑性,车辙等路况数据采集和管理,这些数据是进行路面性能评定的基础。

﹡ 路况评定管理:路况评定管理包括路况养护质量检测评定和路面使用性能检测评价两部分。

﹡ 路况养护质量检测评定部分具有“道路好路率”评定功能和“路况综合值”评定功能,主要用于对各单位养护工作开展情况及成效进行全面分析与考核;

﹡ 路面使用性能检测评价部分则

可根据采集到的日常巡查、检查和定期检查检测数据进行路况评定工作,通过计算机按照科学的路况评定标准自动评定“路面 -lh 况指数” PCI 指标、“行驶质量系数” RQI 指标、“路面强度系数” SSI 指标、“路面抗滑系数” sFC 指标,并根据以上评定的结果自动计算得到“路面综合评价指标” PQI 指标,形成养护质量报表,主要用于分析路面使用性能的发展趋势,为有针对性、预防性的开展路面专项养护提供决策依据。

﹡ 养护质量检查管理:对养护承包单位的养护任务的实施情况进行检查、评定以及支付管理。

工程设备管理

工程设备管理主要对养护设备、供配电系统设备、照明系统设施等的购置、使用、维护进行动态的管理和维护。主要包括设备购置管理、设备验收管理、设备档案管理、设备使用管理、维修保养管理、设备事故管理、设备管理考评等功能。

技术档案管理

实现对各类养护技术资料 ( 包括汇总报表、技术资料、科技信息、统计报表等 ) 的录入、收集、整理、归类管理,并具备完善的资料授权查阅机制,为各级工程养护管理者进行科学分析和正确决策提供理论依据,同时方便养护技术人员学习工程养护技术和规范。

养护评价分析

对现有公路设施 ( 路面、桥梁 ) 的性能数据采集输入后,利用数据库中的这些数据,通过给定的使用性能标准、约束条件和预测模型,对设施状况进行性能评价,对养护需求进行分析,对养护维修项目和预算资金进行优化,从而为编制年度计划和中长期规划提供参考依据。主要分为两部分:路面评价分析和桥梁评价分析

﹡ 路面评价分析:路面评价分析是对道路使用性能进行客观的路况评价,评价标准以“路面评价标准”中的资料为依据,是对某一养管单位所养护下的该路线的所有路段的评价,对以单幅 l 公里为评定单元的路段,所有指数评价出优良中次差,然后以不同的角度汇总分析,辅助养护管理部门进行决策。

﹡ 桥梁评价分析:桥梁评价分析是收集整理能全面描述和记录桥梁基本特征和当前技术状况的信息、,在满足建立桥梁资料需要的同时,提供对桥梁进行养护维修评价决策的资料支持,根据资料对桥梁现状进行评价,从而建立决策评价模型并进行分析,并寻求养护的对策,进而编写需求报告。

综合信息查询

通过多种方式实现对所有路况基础数据、养护工作数据、养护资源数据、技术资料信息的综合统一查询,同时采用先进的查询优化技术,确保用户能在庞大的养护数据库中方便快捷的查找到自己需要的数据内容。

效益分析

中交海德高速公路的实施将为高速公路管理公司的养护业务管理建立起协同工作平台和环境,实现养护业务的规范管理以及数据信息的有效管理和完全共享,使高速公路管理公司的养护业务管理无论是管理体系、管理手段和管理时效等方面都走在全国高速公路的前列。

高速公路养护管理系统的实施将会全面提高高速公路管理公司的养护业务管理水平。信息化的管理将彻底改变原有的管理模式和管理手段,体现出管理的创新;信息化的管理可以优化企业养护管理的流程,使业务管理的程序更加合理和规范,更加符合质量管理体系的要求,同时能够满足养护业务中各方之间的协同工作,信息共享的需求,规范养护业务,提高路况养护质量和工作效率,降低管理成本,使企业资源得以合理化、最大化的利用。

高速公路养护管理系统引入现代企业管理理念和质量管理体系标准到高速公路管理公司的管理业务中,通过标准化和规范化的流程管理,增强管理力度、规范工作程序,强化管理手段,实现企业科学、规范、有效地信息化管理;可以实现养护单位间信息共享,提高管养部门间协同办公能力,全面管理路况信息,及时准确评定路面质量,提供道路评定、评价分析数据信息,为管养部门决策层提供规划性、战略性的统计数据和决策支持信息。提供决策支持信息。

四、信息系统网络安全管理

信息系统网络安全管理:重要性与挑战

随着信息技术的迅猛发展,信息系统在企业和组织中扮演着日益重要的角色。信息系统的安全管理是确保信息系统正常运行和信息资产安全的关键要务。在当今数字化时代,信息系统网络安全管理成为各行业面临的重要挑战之一。

信息系统网络安全管理的重要性

信息系统网络安全管理是指通过各种技术手段和管理方法,对信息系统进行全面保护,防范各类安全威胁,确保信息系统的可靠性、稳定性和安全性。在现代企业中,信息系统承载着大量的关键业务数据和敏感信息,一旦遭受安全威胁和攻击,将对企业造成严重的损失甚至威胁到企业的生存。

信息系统网络安全管理的重要性主要体现在以下几个方面:

  • 保护关键数据:有效的信息系统网络安全管理可以保护企业的关键数据不被窃取、篡改或破坏。
  • 维护业务连续性:合理的安全管理措施能够保障信息系统的正常运行,确保业务能够持续进行。
  • 建立信任:良好的信息系统网络安全管理可以提升客户和合作伙伴对企业的信任度,维护企业的声誉。
  • 遵守法律法规:信息系统网络安全管理也是企业应尽的法律义务,保证企业在合规方面不受到处罚。

信息系统网络安全管理的挑战

尽管信息系统网络安全管理的重要性不言而喻,但在实践中,面临着诸多挑战和困难。

信息系统网络安全管理面临的挑战主要包括:

  • 技术更新换代:信息技术的不断更新换代,导致安全威胁不断演变和增加,传统的安全管理方法已经无法满足当前的安全需求。
  • 人为因素:员工的疏忽大意、恶意操作以及内部人员的安全意识不足,都可能给信息系统带来安全隐患。
  • 复杂的网络环境:企业信息系统网络环境日益复杂,涉及多层次的网络设备和系统,安全管理难度大大增加。
  • 全球化威胁:随着全球化的发展,跨国网络攻击呈现多样化和复杂化趋势,对信息系统网络安全提出更高要求。
  • 合规监管压力:各国政府和监管机构对信息系统的安全性提出了更高的合规要求,企业需要承担更大的合规风险。

应对信息系统网络安全管理挑战的策略

要有效地应对信息系统网络安全管理的挑战,企业需要采取一系列切实可行的策略和措施。

有效的信息系统网络安全管理策略包括但不限于:

  • 建立完善的安全管理制度:设立专门的安全团队,制定详细的安全管理制度和流程,确保安全管理的全面覆盖。
  • 持续加强员工培训:提高员工的安全意识,加强对安全政策和流程的培训,减少人为因素导致的安全漏洞。
  • 采用先进的安全技术:引入最新的安全技术和工具,实施入侵检测、数据加密等措施,及时应对安全威胁。
  • 建立安全备份与恢复机制:建立健全的数据备份和灾难恢复机制,保障信息系统数据的安全和可靠性。
  • 加强合规监管:积极响应合规监管要求,达到相关法规标准,降低合规风险。

信息系统网络安全管理是企业安全运行的基石,只有重视安全管理,主动应对安全挑战,企业才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

五、公路货运的现状及问题?

就目前来看,多数公路货运物流企业还未能从传统的运行模式进阶为专业化现代物流企业,难以适应现阶段的物流需求,服务能力和市场竞争力不足,主要体现在以下几个方面:

一、物流服务质量不高

多数物流企业只能简单地提供运输和仓储服务,而在流通加工、物流信息服务、库存管理、物流成本控制等增值服务方面,尤其在物流解决方案提供以及全程物流服务等高端物流服务方面显得不足。传统的物流企业缺少客户关系管理,在客户临时、多变的需求下,物流企业难以及时应对,面对个性化、精细化服务需求,传统的管理方式很难实现。大量的货运单据、复杂的线下操作流程、较低的工作效率,影响了客户的体验感和服务满意度。

二、物流成本高

近年来,受油价波动、人工成本、市场成本、企业用地成本等服务成本增加和技术升级等诸多因素的影响,物流企业的运营成本不断上升,物流企业面临巨大的发展压力。物流企业的车辆过路费、燃油费用、人工成本是其成本的主要构成部分,车辆过路费2020年改变了计费方式,由原来的计重收费调整为按轴收费,以当前的市场行情来看,返程空载或者不满载的概率较大,意味着返程过路费成本相比是增加的。另外,燃油费用和人工成本也在不断上升。最近三年,新冠肺炎疫情在世界范围内造成了严重破坏,对经济、环境和社会产生了深远的影响。疫情防控导致的道路管控、驾驶员隔离等,也导致车辆周转率下降、人员紧张、成本上升。

三、信息化程度低

物流业务基本是线下处理,以传统的模式在运作。近年来,有的企业搭建了物流平台,但是还处于起步阶段。虽然运用了GPS等技术,但信息时代智慧型技术手段的应用还基本处于空白,供应源信息、生产信息、配送信息和需求信息等还处于手工处理的阶段,无法实现信息的快速传递、共享和集中统一调度。大部分运输公司尝试了信息化,但整体来说还处于初级阶段,仅仅将物流业务从线下活动搬到了线上运行,没有针对具体的业务 进行细致地优化和改进,人力依赖度还是很高。

六、求信息管理与信息系统(信息系统)专业考研方向及学校推荐~?

  信息管理与信息系统考研方向:管理科学与工程,档案学,情报学,行政管理,企业管理,物流管理,电子商务,系统工程,计算机。

七、公路等级划分及代号?

公路按技术分类:高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路

1、高速公路:路宽在22米以上,至少有四个车道(可6车道也可8车道),车速度范围在60km/h~120km/h之间(不含60km/h,含120km/h),每日通行的车辆不能少于两千五百辆。

2、一级公路:路宽16米以上,25米以下;至少有四个车道(可6车道也可8车道);最低速度不能低于60千米,最高不能超过100千米;每日通行车辆不能少于一万五千辆。

3、二级公路(路宽9米~15米,40km/h<V<=80km/h,每日通行不能少于五千辆)

4、三级公路(路宽7.5米~10.5米,30km/h<V<=60km/h,日通行不能少于两千辆车,没有隔离带)

5、四级公路(路宽不能在3.5米之下,20km/h<V<=40km/h,每日通行不能多于一千五百辆)

高速公路:

1、四车道:年平均日交通量25000~55000辆

2、六车道:年平均日交通量45000~80000辆

3、八车道:年平均日交通量60000~100000辆

一级公路:

1、四车道:年平均日交通量15000~30000辆

2、六车道:年平均日交通量25000~55000辆

二级、三级、四级公路:

1、二级公路:每昼夜3000~7500辆中型载重汽车交通量

2、三级公路:每昼夜1000~4000辆中型载重汽车交通量

3、四级公路:双车道四级公路能适应每昼夜中型载重汽车交通量1500辆以下,单车道四级公路能适应每昼夜中型载重汽车交通量200辆以下。

一文读懂公路(国道省道县道)

公路按行政级别分类:国道、省道、县道、乡道

注意:高速公路可以是国道、省道、县道,甚至是乡道。(所以省道也有高速公路)

编码规则:

1、国道、省道、县道分别用G、S、X为标识符,后面加上3位数字组成。

2、放射线:(以1开头) 如 S1XX

3、纵线:(2开头) 如S2XX

4、横线:(3开头) 如S3XX

5、纵向联络线:(4开头) 如S4XX

6、横向联络线:(5开头) 如S5XX

7、环线:(6开头) 如S6XX,按由北向南顺序编号

国道、省道、县道的区别:

1、国道(G)、省道(S)、县道(X)、乡道(Y)、村道(C)、专用公路(Z)(为企业或单位专修的公路)

2、在道路标志牌上,凡是绿色背景的,都是高速公路;凡是红色背景的,都是国道;凡是黄色背景的,都是省道。

一文读懂公路(国道省道县道)

县道是白底黑字

3、国道一般都跨省,省道一般在省内,也可与别的省道进行连接或者并入国道。国道是国家主干道,省道是省主干道。

省级高速公路与国家高速公路的异同:

1、编码方式一样。国家高速公路以“G”开头,其后跟着1、2、4位数字,省级高速公路以“S”开头,其后跟着1、2、4位数字。

2、路标上边幅不同。国家高速是红底白字“国家高速”,省级高速是黄底黑字“省高速”。

一文读懂公路(国道省道县道)

公路之最:

1、挂壁公路是一种最有特色的公路,是在峭壁(悬崖和高峻大山)上开凿而出的奇险公路。

一文读懂公路(国道省道县道)

2、中国最难修建的公路:西藏墨脱公路修建几十年,泥石流、塌方等等不断破坏,墨脱县长期是高原孤岛。

一文读懂公路(国道省道县道)

3、世界最弯的公路—云南昆明的宜良西部通往靖安哨的盘山公路

八、洛克公路起点及终点?

洛克路

“洛克公路”是指从丽江出发,经木里、亚丁,最终到达稻城的路线,全程245公里,是世界各地探险者心中的传奇之路。1924年5月美国人约瑟夫·洛克穿越此路,沿途拍摄了大量珍贵照片,并把这段经历发表在美国《国家地理》杂志上,而得名。

九、企业信息系统的含义及任务?

我们通常谈到的企业信息化,主要是指后者,所谓企业管理信息化是利用现代管理科学和信息技术构建现代信息网络系统,使企业管理活动各个环节通过信息的快捷流通和有效服务,实现资金流、物流和工作流的整合,达到企业资源的优化配置,不断提高企业管理的效率和水平,进而提高企业经济效益和核心竞争能力的过程。

企业信息化的中心任务有5点:

①构建好企业信息基础设施;

②做好信息组织工作;

③制订企业信息资源管理基础标准;

④兴建集成化、网络化的现代信息系统;

⑤持续广泛地开展企业全体员工的信息化教育培训工作,使信息化思维深入人心,使企业自上至下每位员工都形成利用和管理信息资源的良好职业习惯。关于企业信息化我有一点研究,对总体实施也比较了解,如果你还有不明确的地方可以来问我。希望回答对你有所帮助。

十、如何正确使用网络及网络安全教育?

1、健康上网,把网络作为获取知识的园地,不在互联网上做与学习无关的事情,不沉迷于网络游戏,不过度娱乐。

2、文明上网,正确处理上网与学习的关系,不信谣不传谣,不编发未经证实的信息。

3、绿色上网,熟悉上网的安全通道,不进垃圾网站,不沉迷于网络游戏,不随意加入陌生的Q群。

4、安全上网,不随意泄露姓名、年龄、学校或家庭地址、电话号码等个人信息。不轻信无故获奖、欠费、优惠套餐等信息。不随意网购,不轻易向对方付款或提供银行卡密码,警惕网络诈骗。

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