微型车,例如:奇瑞QQ基本上都是两厢车小型车也就是A0级车,例如:雪佛兰乐骋和雪佛兰乐风这个级别的车其实不太分是否为两厢或者三厢主要是尺寸上相对偏小来划分紧凑型车也就是所说的A级车,例如:别克凯越 日产颐达同样不以箱型划分,更重要的是尺寸上的区别同样是两厢,但是如果尺寸要明显更大的,就是紧凑型车就像对比铃木雨燕和福特福克斯两厢,明显雨燕要小很多那雨燕就只能是小型车中型车,也就是所说的B级车,例如:马自达6 奔驰C级中型车跟紧凑型车的三厢却别也还是在尺寸上这个其实很明显,也就不用多说了中大型车,也就是所说的C级车,例如:宝马5系 别克林荫大道中大型车跟中型车也当然会有尺寸的区别,但是现在已经普遍存在B级车的尺寸更趋向于C级车的情况所以两者的区别更多的是在高科技技术上面,简单地说就是同一个品牌的C级车上运用的包括发动机,悬挂,安全性,制动性,等等一系列技术都会相对地更高于自己品牌的B级车来作为最为明显的区分豪华车,也就是所说的D级车,D级老大,例如:奔驰S级 宝马7系等一般对于D级车,厂商基本都是以进出口的形式来进行销售,为了确保自己品牌的档次,而不做国产化的生产方式除了有C级车或者高于C级车的性能配置之外,还包括内饰的深加工来体现品牌的高端性.可以说,没有最好,只有更好是D级车的真是写照了多用途箱型车,也就是MPV,例如:本田奥德赛,别克GL8陆尊这类车可以说是一种市场细分下所衍生的车型越来越多人需要用车的时候,除了家庭,也可能包括商务用途但是面包车外形过于憨厚,而有着漂亮外形的轿车,又很难满足人多时的位置问题于是诞生了MPV这种基于轿车底盘而有着更长和较高车身的一种一石二鸟的车型有舒适的内饰,加上更多的座位,相对优美的车身线条加上大气而稳重的外形受到很多想同时拥有家庭和事业的商务人士追求越野车,例如:奔驰G级,吉普系列可以说越野车是一个细分市场最多的车型了本来越野车是为了让军队有灵活而更好的通过性而产生的车型但是随着战争的离开,这种车型却依然受到很多人的喜爱,特别是从来什么东西都喜欢大的美国人但是过于线条的外形,让很多人望而却步于是便衍生出了另外一种车型运动型多功能车,也就是SUV,例如:丰田陆地巡洋舰,奔驰ML级高,大,却很有力量感是SUV吸引人的地方也正因为这样就衍生出另外一种对喜欢SUV车型的人更具吸引力的SUV全尺寸SUV,例如:奔驰GL级,英菲尼迪QX这是一种非常豪华,非常大,非常有力量的车型7个全尺寸座位,巨大的车身,强大的马力和扭力一切极致的大,都是全尺寸SUV特有的可惜随着石油危机的开始消费者开始对这些异常耗油的大家伙敬而远之厂商为了能继续延续SUV的历史便开始向小发展,这时,越野车家族的新成员就又增加了一位Crossover,例如:本田CR-V 日产逍客良好的通过性,照样偏大的车身,却有着四驱和两驱的两种驱动方式相对低的油耗,不是偏重越野性只是一种对生活的不同态度而已更加的个性,让喜爱四驱车型的人在油耗与个性的问题上能鱼与熊掌兼得跑车,例如:保时捷911 法拉利599 BTB这是因为有一些想将赛道上的怪物尽可能地弄到普通道路上跑的人而出现的车型详细的就不用说了,但是介于跑车跟轿车之间,还有一种细分的车型这才是重点Cooper,例如:现代酷派,MINI Cooper,中华酷宝这是一种非常偏向运动的轿车在国内听得更多的或许是一种叫做轿跑的车型轿跑是国内对Cooper车型的但是确不能准切地说这就是合适的翻译了也确实,Cooper是一种非常难解释到底怎样才能叫Cooper的车型有的国家标准是规定车的车内空间和车身的长宽高要达到相应的量化数据才能叫Cooper但是厂商那会管你那么多呢?我喜欢出两门就出两门,我喜欢四门就四门.我喜欢长就长,我喜欢短就短我喜欢有B柱就有B柱,我喜欢没有就没有,但是我就是要叫他Cooper,就是不叫跑车或者轿车Wagon,例如:马自达6 Wagon,斯巴鲁力师 Wagon在英语中本意是“四轮马车”，也指货车或火车的车厢后来，Wagon演变成专门一种轿车车型的代称，这种车以轿车为基础，把后备厢加高到与车顶齐平，大大增加了行李空间房车,例如:大众开迪这是一种可以用来自己开车进行长途旅行的汽车即使你在荒无人烟的地方只要预先在房车里补充足够的食物跟水剩下的睡觉,内急,休闲娱乐等问题都可足不出车地解决掉基本上以上就是乘用车的细分了