1 航空工业的展示体——捷豹XJR
在高速公路上巡航行驶或作长途旅行时，捷豹XJR是一个很好的选择。虽然底盘的调校是运动型的，但丝毫没有影响到它的舒适性。通过短坡路时只略感晃动，而长坡路则被干净利落地熨平了。自动变速箱很早就挂上了最高的第6挡，降挡时也很顺从，降至1、2挡时只有略微的顿挫感。
捷豹XJR的车身广泛应用了铝质材料，这使得这款车更轻更富有刚性。因为铝的粘结形式和钢不同，捷豹公司因此不得不借鉴航空工业中的一些做法和粘合剂技术来生产这款车。
2 卫星导航汽车——丰田AcuraRL
2004年秋季在美国上市的量产车“AcuraRL”虽然体积小巧，可是它内部的复杂性却是其他汽车难以比拟的。
因为该车的导航仪配备了支持卫星通信的“AcuraLink”系统，这种利用卫星、面向乘用车的交通信息服务在北美尚属首次推出。
同时，路况信息的提供部门可谓相当权威。AcuraLink将利用美国卫星广播运营商XMSatelliteRadio在2004年秋季开始提供的卫星信息服务“XMNavTraffic”。
交通阻塞及施工信息将由美国Navteq提供。Navteq将整理提供从道路设置的传感器和摄像头以及当地警察和美国交通部获得的信息。
3 全新混合动力系统——雷克萨斯RX400h
雷克萨斯RX400h被认为是迄今最好的混合动力SUV，它拥有一切豪华SUV需要的装置，它不仅比使用同一底盘的RX330更加省油，而且动能更加强劲，彰显豪华本色。
整体动力系统是由一部3。3升V6发动机加上混合动力驱动桥组成的，能够产生268匹的马力，0-100公里／小时加速时间约为7。4秒，和拥有230匹马力、加速时间8。0秒的RX330形成了鲜明的对比。
4 因人而异的加热方向盘——路虎揽胜SUV
这款SUV就是为通过所有路面而设计的。
同其竞争对手相比，路虎揽胜在公路或者石路的坡道，都显得更加安静。它那举世公认的越野能力、高贵的出身、贵族化的气质，能让你穿着西装驾着它去参加晚宴，无愧于“顶级越野车”的称号。别的越野车要弄得自己风尘仆仆来赢得尊敬，路虎揽胜却用天生的贵气就踏平了天下。
高速行驶时车身会下降，悬挂和转向的稳定性都颇高，车厢隔音也有真正豪华轿车的水平。此外，空调系统在烈日之下的效果极其出色。而真正让评定专家倾心的是它的加热方向盘。这种方向盘能记住不同驾驶者的姿势和驾驶时的位置。
5 高科技展示台——迈巴赫62
迈巴赫62好像一艘专门用来展示科技成果的大船。
舒适的驾驶感受已毋庸讳言，迈巴赫轿车所有的表面都光滑无痕，无可挑剔，抽屉、车门、各种支架甚至最尾部的各个角落都设计得非常理想。车内空间大得像个“舞厅”，全景天窗和两侧的车门玻璃可以充分地采光；DVD高级家庭影院设备可以使人得到完美的视听享受；座椅可以电动调节各种位置，使人长途旅行时感觉无比舒适。
说到它的座椅，就不得不提这个世界上最复杂的电子座椅系统，价值36。7万美元。据奔驰公司介绍，迈巴赫还是世界上第一款量产的配有无线互联网路由和彩色打印机以及蓝牙设备的轿车。
6 全球最佳发动机——马自达RX-8
借着RX-8的推出，马自达的转子发动机终于再一次有了用武之地。
评价它只需最普通的一句话：“坚持就是胜利”。多年来马自达一直在对转子发动机进行着完善，始终没有放弃。尽管目前传统的发动机已经在某些技术指标上接近转子发动机，尽管RX-8的高性能版本有更多的装备——比如，直径达323mm的前刹车盘、氙气前大灯、雾灯、自动空调、BOSE音响、DVD导航、加热座椅和能调节高度的驾驶座，但转子发动机依然是非常耀眼的明星。
据马自达公司介绍，这种技术已经被运用于船舶的发动机上。
7 轻量化的佼佼者——莲花Elise
Elise是莲花继上一代经典跑车SuperSeven之后，秉兼“Themostfunonfourwheels”的开发理念所推出的中置引擎小跑车，目的是让车主能单纯和完全的享受驾驶乐趣。
莲花Elise已经成为欧洲轻量化、操控取向跑车的一个标准典范。这辆价格不算太高的小跑车被誉为“全世界操控最佳的车种”。
在科技力量的协助下，它依靠着1。8公升引擎，最高时速可达212公里，从静止到时速100公里只需时5。7秒。它只用一个四气缸丰田引擎就达到了完美的跑车境界。
之所以能有这种成就，主要得益于它拥有超轻的底盘、精确的控制和极好的平衡。
8 穿梭于手动、自排之间——奥迪TT
对于看惯了庄重的奥迪车的中国人而言，恐怕很难想象出这款TT跑车居然也出自奥迪门下。然而，这绝对是一款血统纯正的跑车。
事实上作为德国的三大豪华汽车生产厂商之一，奥迪在技术和设计上富有极强的创新精神。
顾客可以选配一种叫做“直接换挡变速箱”的传送器。这种变速箱就是手动挡变速器减去离合器踏板。驾驶员既可以通过变速排挡来控制车辆，也可以通过安装在方向盘上的按钮来换挡。
许多汽车制造商提供相似的技术，但是奥迪使用双离合器。驾驶者仿佛在手动与自排之间自由穿梭，既有手动挡变速器的快速和动感，也具备了自动挡的无缝传送。
9 值得称道的动力方向盘——宝马7系
宝马新7系列的排挡杆和传统点火钥匙取消了。
取而代之的控制是在方向盘之上。挡位选择是经由方向盘上的开关来控制，以及方向机柱上的拨杆。而点火开关则是支配经由一新的电子钥匙和一个引擎是启动与停止使用的按钮。所有相关的功能位置都在这中央驾驶区域，驾驶员剩下的焦点则全都在道路上。
除了奔驰迈巴赫，宝马7系可谓装备最高科技的轿车。
宝马7系装配几乎所有能想到的电子系统，例如车速感应动力方向盘、增强刹车和转弯稳定性的电子设备，以及驾驶员座椅的通风设计。动力方向盘是宝马7系最值得称道的技术。
10 无可挑剔的巅峰之作——保时捷CarreraGT
CarreraGT装配了Porsche复合陶瓷刹车系统(PCCB)，保时捷在2001年采用此技术，并且也是第一个将此技术大量运用在量产车(911CarreraGT2)上的生产商。
除此之外，在CarreraGT还首创了PCCC(Porsche复合陶瓷离合系统)，将动力传输给传动系统。
难怪在2004年3月8日，保时捷CarreraGT赢得了美国《Road＆Track》杂志“2004最棒的梦想汽车”称号。它可谓汽车设计的巅峰之作。
每一项技术，都令保时捷在汽车竞技中保持领先地位。
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个人比较喜欢Elise和911turbo，可惜都买不起~